Professionals & organisaties
Verkeersdeelname wordt niet alleen beïnvloed door de verkeersdeelnemer zelf. Professionals en organisaties bepalen mede hoe mensen worden voorbereid, begeleid, beoordeeld en ondersteund.
Wie met verkeersdeelnemers werkt, beïnvloedt wat later op de weg gebeurt
Een professional ziet een handeling. De volgende vraag is waar die handeling begon.
Te laat remmen, te hoge snelheid, twijfel, onvoldoende afstand of een verkeerde beslissing worden uiteindelijk zichtbaar in het verkeer.
Maar wie alleen de zichtbare uitvoering corrigeert, weet daarmee nog niet waarom die uitvoering ontstond.
Daarom kijkt AVN verder terug: naar informatie, verwachting, inschatting, verantwoordelijkheid, beslismoment en de tijd die vóór het handelen beschikbaar was.
Professioneel werken begint niet bij corrigeren.
Het begint bij begrijpen waar het handelen ontstaat.
Veel professionals werken aan dezelfde verkeerswerkelijkheid
Zij hebben verschillende functies en verantwoordelijkheden. Toch komen hun werkzaamheden uiteindelijk samen in dezelfde openbare verkeersomgeving.
Docenten & instructeurs
Zij werken aan kennis, ontwikkeling, uitvoering en zelfstandigheid van toekomstige verkeersdeelnemers.
Opleiders & onderwijsontwikkelaars
Zij bepalen welke inhoud wordt georganiseerd en hoe ontwikkeling vóór de uiteindelijke verkeershandeling kan worden voorbereid.
Examinatoren & kwaliteitsprofessionals
Zij kijken naar uitvoering en zelfstandigheid en krijgen daarmee te maken met het resultaat van wat daarvoor is ontwikkeld.
Werkgevers & wagenparkorganisaties
Zij hebben te maken met medewerkers die dagelijks of beroepsmatig aan verkeer deelnemen en daarbij langdurig aan risico worden blootgesteld.
Verzekeraars & risicoprofessionals
Zij zien de gevolgen wanneer verkeersrisico uiteindelijk schade wordt en kunnen juist daarom belang hebben bij wat eraan voorafgaat.
Beleid & ontwikkeling
Besluiten over verkeersveiligheid, opleiding en uitvoering raken uiteindelijk de mens die daadwerkelijk aan het verkeer deelneemt.
Niet alleen vragen wat iemand fout deed
Een zichtbare fout geeft informatie over het eindpunt. Professionele verdieping vraagt om terug te kijken naar het proces daarvoor.
Welke informatie was beschikbaar en wanneer werd deze actief?
Werd alleen gereageerd op wat al gebeurde of was de mogelijke ontwikkeling eerder actief?
Wanneer kregen afstand, snelheid, ruimte en gedrag van anderen betekenis?
Ontstond de beslissing vroeg genoeg om nog voldoende cognitieve tijd over te houden?
Bevoegd zijn is niet hetzelfde als uitontwikkeld zijn
Een bevoegdheid geeft toegang tot een vak. Daarna begint de professionele ontwikkeling binnen dat vak.
Nieuwe kennis, andere vraagstukken en een andere manier van kijken kunnen een professional helpen om verder te komen dan alleen de zichtbare uitvoering.
Een professional kan leren om niet alleen te vragen: “Wat ging hier fout?”
Maar ook: “Waar in het proces vóór de handeling begon dit zichtbaar te worden?”
Bevoegd zijn is het begin van je vak.
Niet het einde van je ontwikkeling.
Een verkeersvraagstuk is niet altijd een individueel probleem
Wanneer dezelfde fouten, schades of risico's binnen een organisatie vaker terugkomen, kan het te eenvoudig zijn om alleen naar afzonderlijke medewerkers te kijken.
Ook de manier waarop mensen worden voorbereid, ondersteund en ontwikkeld kan onderdeel van het vraagstuk zijn.
Van incident naar patroon
Een afzonderlijke gebeurtenis zegt iets. Herhaling kan zichtbaar maken dat een breder vraagstuk onderzocht moet worden.
Van fout naar oorsprong
Niet alleen registreren wat fout ging, maar onderzoeken welke processen vóór het handelen een rol speelden.
Van correctie naar ontwikkeling
Achteraf corrigeren kan nodig zijn. Ontwikkeling richt zich ook op wat vóór een volgende situatie beschikbaar moet zijn.
Van reactie naar Alertheid
Het doel verschuift daarmee van reageren op wat al gebeurt naar voorbereid zijn op wat zich kan ontwikkelen.
Wie invloed heeft op verkeersdeelname, draagt verantwoordelijkheid
Niet iedere organisatie bestuurt zelf een voertuig. Toch kunnen organisaties grote invloed hebben op wat uiteindelijk op de weg gebeurt.
Opleiding, onderwijs, begeleiding, werkomstandigheden, professionele ontwikkeling en risicobenadering kunnen allemaal vóór de uiteindelijke verkeershandeling liggen.
Daarom stelt AVN niet alleen de vraag: “Wat moet de verkeersdeelnemer beter doen?”
Ook de professionele vraag hoort erbij: “Wat hebben wij vóór dat handelen georganiseerd, ontwikkeld en mogelijk gemaakt?”
Professionele ontwikkeling vanuit verschillende ingangen
Niet iedere professional of organisatie komt met dezelfde vraag. Daarom ontstaan binnen AVN verschillende routes vanuit dezelfde inhoudelijke denkwijze.
Vakontwikkeling
Voor professionals die na hun bevoegdheid verder willen kijken dan de basis van hun vak.
Onderwijsontwikkeling
Voor wie wil onderzoeken wat vóór de uitvoering moet worden georganiseerd en ontwikkeld.
Risico & schadepreventie
Voor organisaties die niet alleen schade willen registreren maar eerder in de keten naar beïnvloedbare factoren zoeken.
Beroepsmatige verkeersdeelname
Voor organisaties en medewerkers die veelvuldig aan verkeer worden blootgesteld.
Kwaliteit & beoordeling
Voor professionals die willen begrijpen wat een zichtbare uitvoering wel en niet vertelt over het proces daarvoor.
Onderzoek & innovatie
Voor vraagstukken waarvoor meten, onderzoeken en ontwikkelen nodig zijn om verder te komen dan bestaande aannames.
Professionals & organisaties verbinden de verkeerssector
Uiteindelijk komt professionele invloed terecht bij een mens die aan verkeer deelneemt.
Wat moet vóór de uitvoering worden voorbereid en ontwikkeld?
Waar ontstaat risico en waar kan een organisatie eerder invloed uitoefenen?
Welke aannames moeten worden onderzocht en welke effecten kunnen zichtbaar worden gemaakt?
Kijk verder dan de functie.
Kijk naar de invloed.
Professionals en organisaties staan niet naast de verkeerswerkelijkheid. Zij kunnen mede bepalen wat vóór het handelen wordt voorbereid, ontwikkeld, verwacht en mogelijk gemaakt. Daar begint professionele verantwoordelijkheid.
Naar de inhoudsopgave →