{"id":3776,"date":"2026-09-12T15:28:19","date_gmt":"2026-09-12T15:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/verkeerssector.nl\/?page_id=3776"},"modified":"2026-09-13T01:29:39","modified_gmt":"2026-09-13T01:29:39","slug":"onderzoek-innovatie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/onderzoek-innovatie\/","title":{"rendered":"Onderzoek &#038; innovatie"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"3776\" class=\"elementor elementor-3776\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8ece0f7 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8ece0f7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4324b9f elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"4324b9f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t<style>\n\/* =========================================================\n   AGENTSCHAP VERKEERSSECTOR NEDERLAND\n   HOOFDPAGINA \u2014 ONDERZOEK & INNOVATIE\n   ========================================================= *\/\n\n.avn-pagina{\n  --navy:#203F51;\n  --green:#6DE21D;\n  --cream:#F7F3EB;\n  --light:#EDF4F7;\n  --text:#203748;\n  --muted:#64747C;\n  --white:#FFFFFF;\n\n  max-width:1095px;\n  margin:0 auto;\n  font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;\n  color:var(--text);\n  font-size:18px;\n  line-height:1.7;\n}\n\n.avn-pagina *{box-sizing:border-box;}\n\n.avn-pagina h1,\n.avn-pagina h2,\n.avn-pagina h3,\n.avn-pagina p{margin-top:0;}\n\n.avn-pagina h2{\n  color:var(--navy);\n  font-size:36px;\n  line-height:1.15;\n  margin-bottom:20px;\n}\n\n.avn-pagina h3{\n  color:var(--navy);\n  font-size:23px;\n  line-height:1.25;\n  margin-bottom:12px;\n}\n\n.avn-label{\n  display:block;\n  color:var(--green);\n  font-size:14px;\n  font-weight:800;\n  letter-spacing:2px;\n  text-transform:uppercase;\n  margin-bottom:14px;\n}\n\n\n\/* HERO *\/\n\n.avn-hero{\n  background:var(--navy);\n  color:var(--white);\n  border-radius:22px;\n  padding:60px 50px;\n  margin-bottom:28px;\n}\n\n.avn-hero h1{\n  color:var(--green);\n  font-size:54px;\n  line-height:1.04;\n  margin-bottom:24px;\n}\n\n.avn-hero .hero-intro{\n  max-width:900px;\n  font-size:23px;\n  line-height:1.55;\n  margin-bottom:0;\n}\n\n\n\/* OPENING *\/\n\n.avn-opening{\n  background:var(--cream);\n  border-top:7px solid var(--green);\n  border-radius:18px;\n  padding:42px;\n  margin-bottom:28px;\n}\n\n.avn-opening .groot{\n  color:var(--navy);\n  font-size:28px;\n  line-height:1.4;\n  font-weight:900;\n}\n\n.avn-opening p:last-child{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* STATEMENT *\/\n\n.avn-statement{\n  background:var(--navy);\n  color:var(--white);\n  border-radius:20px;\n  padding:46px 42px;\n  margin:28px 0;\n  text-align:center;\n}\n\n.avn-statement p{\n  font-size:31px;\n  line-height:1.35;\n  margin:0;\n}\n\n.avn-statement strong{color:var(--green);}\n\n\n\/* ONDERZOEKSVRAAG *\/\n\n.avn-vraag{\n  background:var(--light);\n  border-radius:20px;\n  padding:42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-grid{\n  display:grid;\n  grid-template-columns:repeat(2,1fr);\n  gap:20px;\n  margin-top:28px;\n}\n\n.avn-card{\n  background:var(--white);\n  border-top:5px solid var(--green);\n  border-radius:16px;\n  padding:28px;\n}\n\n.avn-card .nummer{\n  display:block;\n  color:var(--green);\n  font-size:30px;\n  line-height:1;\n  font-weight:900;\n  margin-bottom:14px;\n}\n\n.avn-card p:last-child{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* ONTLEDEN *\/\n\n.avn-ontleden{\n  background:var(--navy);\n  color:var(--white);\n  border-radius:20px;\n  padding:46px 42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-ontleden h2{\n  color:var(--green);\n  font-size:39px;\n}\n\n.avn-ontleden .intro{\n  max-width:880px;\n  font-size:22px;\n}\n\n.avn-ontleden-grid{\n  display:grid;\n  grid-template-columns:repeat(2,1fr);\n  gap:16px;\n  margin-top:30px;\n}\n\n.avn-ontleden-item{\n  background:rgba(255,255,255,.08);\n  border-left:5px solid var(--green);\n  border-radius:12px;\n  padding:24px;\n}\n\n.avn-ontleden-item strong{\n  display:block;\n  color:var(--green);\n  font-size:21px;\n  margin-bottom:7px;\n}\n\n.avn-ontleden-item p{margin:0;}\n\n\n\/* METEN *\/\n\n.avn-meten{\n  background:var(--cream);\n  border-left:8px solid var(--green);\n  border-radius:18px;\n  padding:42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-meten .groot{\n  color:var(--navy);\n  font-size:29px;\n  line-height:1.4;\n  font-weight:900;\n}\n\n.avn-meten-box{\n  background:var(--white);\n  border-radius:15px;\n  padding:28px;\n  margin-top:26px;\n}\n\n.avn-meten-box p:last-child{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* BEWIJS *\/\n\n.avn-bewijs{\n  background:var(--light);\n  border-radius:20px;\n  padding:42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-bewijs-grid{\n  display:grid;\n  grid-template-columns:repeat(2,1fr);\n  gap:20px;\n  margin-top:28px;\n}\n\n.avn-bewijs-card{\n  background:var(--white);\n  border-top:5px solid var(--green);\n  border-radius:16px;\n  padding:28px;\n}\n\n.avn-bewijs-card strong{\n  display:block;\n  color:var(--green);\n  font-size:29px;\n  line-height:1;\n  margin-bottom:13px;\n}\n\n.avn-bewijs-card p:last-child{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* INNOVATIE *\/\n\n.avn-innovatie{\n  background:var(--navy);\n  color:var(--white);\n  border-radius:20px;\n  padding:46px 42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-innovatie h2{color:var(--green);}\n\n.avn-innovatie .groot{\n  font-size:27px;\n  line-height:1.45;\n  font-weight:800;\n}\n\n.avn-innovatie-box{\n  background:rgba(255,255,255,.08);\n  border-left:6px solid var(--green);\n  border-radius:14px;\n  padding:28px;\n  margin-top:28px;\n}\n\n.avn-innovatie-box p:last-child{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* WERKELIJKHEID *\/\n\n.avn-werkelijkheid{\n  background:var(--cream);\n  border-radius:20px;\n  padding:42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-werkelijkheid .groot{\n  color:var(--navy);\n  font-size:28px;\n  line-height:1.4;\n  font-weight:900;\n}\n\n.avn-werkelijkheid-grid{\n  display:grid;\n  grid-template-columns:repeat(2,1fr);\n  gap:18px;\n  margin-top:28px;\n}\n\n.avn-werkelijkheid-card{\n  background:var(--white);\n  border-top:5px solid var(--green);\n  border-radius:15px;\n  padding:27px;\n}\n\n.avn-werkelijkheid-card p:last-child{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* ROUTES *\/\n\n.avn-routes{\n  background:var(--light);\n  border-radius:20px;\n  padding:42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-route-grid{\n  display:grid;\n  grid-template-columns:repeat(2,1fr);\n  gap:18px;\n  margin-top:28px;\n}\n\n.avn-route{\n  background:var(--white);\n  border-radius:15px;\n  padding:27px;\n  border-top:5px solid var(--green);\n}\n\n.avn-route p{margin-bottom:0;}\n\n\n\/* VERBINDING *\/\n\n.avn-verbinding{\n  background:var(--navy);\n  color:var(--white);\n  border-radius:20px;\n  padding:46px 42px;\n  margin:28px 0;\n}\n\n.avn-verbinding h2{color:var(--green);}\n\n.avn-verbinding-grid{\n  display:grid;\n  grid-template-columns:repeat(2,1fr);\n  gap:16px;\n  margin-top:28px;\n}\n\n.avn-verbinding-item{\n  background:rgba(255,255,255,.08);\n  border-radius:13px;\n  padding:23px;\n}\n\n.avn-verbinding-item strong{\n  display:block;\n  color:var(--green);\n  font-size:20px;\n  margin-bottom:7px;\n}\n\n.avn-verbinding-item p{margin:0;}\n\n\n\/* =========================================================\n   SLOT \u2014 NAAR INHOUDSOPGAVE\n   ========================================================= *\/\n\n.avn-slot{\n  background:var(--navy);\n  color:var(--white);\n  border-radius:22px;\n  padding:48px 42px;\n  margin-top:35px;\n  text-align:center;\n}\n\n.avn-slot .avn-label{\n  color:var(--green);\n}\n\n.avn-slot h2{\n  color:var(--green);\n  font-size:41px;\n  line-height:1.2;\n  max-width:880px;\n  margin:0 auto 18px;\n}\n\n.avn-slot .slotzin{\n  color:var(--white);\n  max-width:830px;\n  margin:0 auto 28px;\n  font-size:20px;\n  line-height:1.65;\n}\n\n.avn-slot-button{\n  display:inline-block;\n  background:var(--green);\n  color:var(--navy) !important;\n  text-decoration:none !important;\n  font-weight:900;\n  font-size:18px;\n  padding:15px 29px;\n  border-radius:999px;\n  transition:.2s ease;\n}\n\n.avn-slot-button:hover{\n  transform:translateY(-2px);\n}\n\n\n\/* MOBIEL *\/\n\n@media(max-width:760px){\n\n  .avn-pagina{font-size:17px;}\n\n  .avn-hero{padding:38px 25px;}\n  .avn-hero h1{font-size:39px;}\n  .avn-hero .hero-intro{font-size:19px;}\n\n  .avn-opening,\n  .avn-vraag,\n  .avn-ontleden,\n  .avn-meten,\n  .avn-bewijs,\n  .avn-innovatie,\n  .avn-werkelijkheid,\n  .avn-routes,\n  .avn-verbinding,\n  .avn-slot{\n    padding:30px 24px;\n  }\n\n  .avn-grid,\n  .avn-ontleden-grid,\n  .avn-bewijs-grid,\n  .avn-werkelijkheid-grid,\n  .avn-route-grid,\n  .avn-verbinding-grid{\n    grid-template-columns:1fr;\n  }\n\n  .avn-statement{padding:34px 24px;}\n  .avn-statement p{font-size:25px;}\n  .avn-pagina h2{font-size:30px;}\n  .avn-ontleden h2{font-size:31px;}\n  .avn-slot h2{font-size:32px;}\n  .avn-slot .slotzin{font-size:18px;}\n}\n<\/style>\n\n\n<article class=\"avn-pagina\">\n\n  <!-- HERO -->\n\n  <header class=\"avn-hero\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      AGENTSCHAP VERKEERSSECTOR NEDERLAND\n    <\/span>\n\n    <h1>Onderzoek &amp; innovatie<\/h1>\n\n    <p class=\"hero-intro\">\n      Onderzoek begint voor AVN niet bij het bevestigen\n      van wat we al denken te weten.\n      Het begint wanneer de verkeerswerkelijkheid\n      aanleiding geeft om opnieuw te kijken.\n    <\/p>\n\n  <\/header>\n\n\n  <!-- OPENING -->\n\n  <section class=\"avn-opening\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      DE VERKEERSWERKELIJKHEID ALS VERTREKPUNT\n    <\/span>\n\n    <h2>Als de uitkomst vragen oproept, moet je terug naar het proces<\/h2>\n\n    <p class=\"groot\">\n      Een zichtbaar resultaat vertelt niet automatisch\n      waardoor dat resultaat is ontstaan.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Een verkeersfout, een onvoldoende ontwikkeling,\n      terugkerende schade of een verschil tussen mensen\n      kan worden vastgesteld.\n      Daarmee is het onderliggende proces nog niet verklaard.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      AVN kijkt daarom verder terug.\n      Welke informatie was beschikbaar?\n      Wanneer werd die informatie actief?\n      Wat werd verwacht?\n      Wanneer ontstond de inschatting?\n      Waar lag het beslismoment?\n      En hoeveel cognitieve tijd was daarna nog beschikbaar?\n    <\/p>\n\n    <p>\n      <strong>\n        Onderzoek begint waar een verklaring niet meer\n        vanzelfsprekend mag worden aangenomen.\n      <\/strong>\n    <\/p>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- STATEMENT -->\n\n  <section class=\"avn-statement\">\n\n    <p>\n      <strong>Meten wat zichtbaar is, is niet genoeg.<\/strong><br>\n      We willen begrijpen waar het zichtbaar geworden resultaat begon.\n    <\/p>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- ONDERZOEKSVRAAG -->\n\n  <section class=\"avn-vraag\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      VAN UITKOMST NAAR ONDERZOEKSVRAAG\n    <\/span>\n\n    <h2>Niet te snel verklaren<\/h2>\n\n    <p>\n      Een uitkomst kan gemakkelijk een verklaring krijgen\n      die logisch klinkt.\n      Onderzoek vraagt iets anders:\n      de verklaring zelf moet ook onderzocht kunnen worden.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-grid\">\n\n      <div class=\"avn-card\">\n        <span class=\"nummer\">01<\/span>\n        <h3>Wat zien we?<\/h3>\n        <p>\n          Eerst wordt vastgesteld wat daadwerkelijk\n          zichtbaar of meetbaar is.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-card\">\n        <span class=\"nummer\">02<\/span>\n        <h3>Wat denken we dat het betekent?<\/h3>\n        <p>\n          Een waarneming en de verklaring ervan\n          zijn niet automatisch hetzelfde.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-card\">\n        <span class=\"nummer\">03<\/span>\n        <h3>Waar begon het?<\/h3>\n        <p>\n          We gaan terug in het proces\n          en zoeken naar eerdere be\u00efnvloedbare momenten.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-card\">\n        <span class=\"nummer\">04<\/span>\n        <h3>Wat verandert er?<\/h3>\n        <p>\n          Wanneer we iets anders organiseren of ontwikkelen,\n          moet vervolgens worden onderzocht\n          of daardoor ook iets verandert.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- ONTLEDEN -->\n\n  <section class=\"avn-ontleden\">\n\n    <span class=\"avn-label\">ONTLEDEN V\u00d3\u00d3R VERKLAREN<\/span>\n\n    <h2>Een verkeershandeling heeft een voorgeschiedenis<\/h2>\n\n    <p class=\"intro\">\n      Wat uiteindelijk zichtbaar wordt,\n      kan het eindpunt zijn van een proces\n      dat veel eerder is begonnen.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-ontleden-grid\">\n\n      <div class=\"avn-ontleden-item\">\n        <strong>Informatie<\/strong>\n        <p>\n          Welke informatie was beschikbaar\n          voordat handelen noodzakelijk werd?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-ontleden-item\">\n        <strong>Activering<\/strong>\n        <p>\n          Wanneer werd relevante informatie\n          daadwerkelijk actief?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-ontleden-item\">\n        <strong>Verwachting<\/strong>\n        <p>\n          Welke ontwikkeling werd verwacht\n          voordat deze werkelijkheid werd?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-ontleden-item\">\n        <strong>Inschatting<\/strong>\n        <p>\n          Wanneer kregen afstand, snelheid,\n          ruimte en ontwikkeling betekenis?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-ontleden-item\">\n        <strong>Beslismoment<\/strong>\n        <p>\n          Op welke afstand en op welk moment\n          ontstond de beslissing?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-ontleden-item\">\n        <strong>Handeling<\/strong>\n        <p>\n          Wat werd uiteindelijk zichtbaar\n          nadat het voorafgaande proces al had plaatsgevonden?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- COGNITIEVE TIJD -->\n\n  <section class=\"avn-meten\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      MEETBAAR MAKEN WAT VOORAFGAAT\n    <\/span>\n\n    <h2>Afstand kan cognitieve tijd zichtbaar maken<\/h2>\n\n    <p class=\"groot\">\n      Een beslissing op 30 meter van een situatie\n      is niet hetzelfde als dezelfde beslissing op 250 meter.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Bij dezelfde snelheid verandert daarmee\n      de hoeveelheid tijd die v\u00f3\u00f3r de situatie beschikbaar blijft.\n      De uiteindelijke handeling kan er vergelijkbaar uitzien,\n      terwijl het voorafgaande proces wezenlijk verschilt.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-meten-box\">\n\n      <p>\n        <strong>Cognitieve tijd = afstand \u00f7 snelheid<\/strong>\n      <\/p>\n\n      <p>\n        Daarmee ontstaat een andere onderzoeksvraag:\n        niet alleen <strong>\u00f3f<\/strong> iemand handelde,\n        maar ook\n        <strong>\n          wanneer het proces dat tot die handeling leidde begon.\n        <\/strong>\n      <\/p>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- STATEMENT -->\n\n  <section class=\"avn-statement\">\n\n    <p>\n      Twee mensen kunnen hetzelfde doen.<br>\n      <strong>\n        Maar dat betekent niet dat hetzelfde denkproces eraan voorafging.\n      <\/strong>\n    <\/p>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- BEWIJS -->\n\n  <section class=\"avn-bewijs\">\n\n    <span class=\"avn-label\">BEWIJS &amp; BEWIJSLAST<\/span>\n\n    <h2>Een bestaande werkwijze is niet bewezen omdat zij al bestaat<\/h2>\n\n    <p>\n      Vernieuwing roept terecht vragen op.\n      Wat verandert er?\n      Hoe is dat vastgesteld?\n      Welke resultaten zijn zichtbaar?\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Maar dezelfde onderzoekende houding\n      hoort ook bij bestaande werkwijzen.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-bewijs-grid\">\n\n      <div class=\"avn-bewijs-card\">\n        <strong>01<\/strong>\n        <h3>Waar is het bewijs?<\/h3>\n        <p>\n          Een claim wordt niet sterker\n          doordat zij vaak wordt herhaald.\n          De onderbouwing moet zichtbaar kunnen worden gemaakt.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-bewijs-card\">\n        <strong>02<\/strong>\n        <h3>Wat werd gemeten?<\/h3>\n        <p>\n          Een uitkomst zegt alleen iets\n          over datgene wat daadwerkelijk werd onderzocht.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-bewijs-card\">\n        <strong>03<\/strong>\n        <h3>Wat veranderde?<\/h3>\n        <p>\n          Wanneer een andere aanpak wordt toegepast,\n          wordt het interessant om v\u00f3\u00f3r en na\n          die verandering te vergelijken.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-bewijs-card\">\n        <strong>04<\/strong>\n        <h3>Wat weten we nog niet?<\/h3>\n        <p>\n          Ook dat is een onderzoeksuitkomst.\n          Een onbeantwoorde vraag hoeft niet\n          met een aanname te worden gevuld.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- INNOVATIE -->\n\n  <section class=\"avn-innovatie\">\n\n    <span class=\"avn-label\">INNOVATIE<\/span>\n\n    <h2>Innovatie begint niet bij iets nieuws maken<\/h2>\n\n    <p class=\"groot\">\n      Eerst moet duidelijk worden welk probleem\n      eigenlijk wordt geprobeerd op te lossen.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Een nieuwe naam, nieuw hulpmiddel,\n      nieuw programma of nieuwe structuur\n      is op zichzelf nog geen verbetering.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Voor AVN wordt innovatie interessant\n      wanneer een andere manier van organiseren,\n      ontwikkelen of handelen leidt tot\n      een betekenisvolle verandering in de verkeerswerkelijkheid.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-innovatie-box\">\n\n      <p>\n        Daarom begint innovatie niet met:\n        <strong>\u201cWat kunnen we nieuws maken?\u201d<\/strong>\n      <\/p>\n\n      <p>\n        Maar met:\n        <strong>\n          \u201cWelk probleem zien we, waar ontstaat het\n          en wat moet daar daadwerkelijk veranderen?\u201d\n        <\/strong>\n      <\/p>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- WERKELIJKHEID -->\n\n  <section class=\"avn-werkelijkheid\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      VAN ONDERZOEK NAAR WERKELIJKHEID\n    <\/span>\n\n    <h2>Onderzoek krijgt betekenis wanneer het iets zichtbaar maakt<\/h2>\n\n    <p class=\"groot\">\n      Niet ieder verkeersvraagstuk ligt op dezelfde laag.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Een verandering in onderwijs is iets anders\n      dan een verandering in gedrag.\n      Gedrag is weer iets anders dan risico.\n      En risico is niet automatisch hetzelfde als schade.\n    <\/p>\n\n    <p>\n      Daarom moeten verschillende lagen eerst afzonderlijk\n      worden onderzocht voordat conclusies met elkaar\n      worden verbonden.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-werkelijkheid-grid\">\n\n      <div class=\"avn-werkelijkheid-card\">\n        <h3>Onderwijs<\/h3>\n        <p>\n          Wat werd aangeboden,\n          geactiveerd en ontwikkeld?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-werkelijkheid-card\">\n        <h3>Cognitief proces<\/h3>\n        <p>\n          Wanneer ontstonden informatie,\n          verwachting, inschatting en beslissing?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-werkelijkheid-card\">\n        <h3>Gedrag<\/h3>\n        <p>\n          Welke verandering wordt zichtbaar\n          in zelfstandig en verantwoordelijk handelen?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-werkelijkheid-card\">\n        <h3>Risico<\/h3>\n        <p>\n          Welke gevolgen kan veranderd handelen\n          hebben voor het ontstaan van verkeersrisico?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- STATEMENT -->\n\n  <section class=\"avn-statement\">\n\n    <p>\n      <strong>Eerst de lagen uit elkaar.<\/strong><br>\n      Daarna onderzoeken hoe ze met elkaar samenhangen.\n    <\/p>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- ROUTES -->\n\n  <section class=\"avn-routes\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      VERSCHILLENDE ONDERZOEKSROUTES\n    <\/span>\n\n    <h2>De verkeerssector stelt veel meer dan \u00e9\u00e9n onderzoeksvraag<\/h2>\n\n    <p>\n      Onderzoek &amp; innovatie kan daardoor vanuit\n      verschillende delen van de verkeerssector ontstaan.\n    <\/p>\n\n    <div class=\"avn-route-grid\">\n\n      <div class=\"avn-route\">\n        <h3>Mens &amp; verkeersdeelname<\/h3>\n        <p>\n          Hoe ontstaat verkeershandelen\n          en welke processen gaan eraan vooraf?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-route\">\n        <h3>Onderwijs &amp; ontwikkeling<\/h3>\n        <p>\n          Wat verandert wanneer informatie\n          en beslisprocessen eerder worden ontwikkeld?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-route\">\n        <h3>Risico &amp; reductie<\/h3>\n        <p>\n          Welke cognitieve en gedragsmatige veranderingen\n          raken het ontstaan van verkeersrisico?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-route\">\n        <h3>Professionals &amp; organisaties<\/h3>\n        <p>\n          Welke invloed hebben professionele keuzes\n          op wat uiteindelijk in het verkeer zichtbaar wordt?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-route\">\n        <h3>Verkeersopleiding<\/h3>\n        <p>\n          Welke onderdelen zijn georganiseerd\n          en welke ontwikkeling vindt daadwerkelijk plaats?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-route\">\n        <h3>Schadepreventie<\/h3>\n        <p>\n          Welke patronen v\u00f3\u00f3r schade kunnen worden onderzocht\n          en waar liggen mogelijkheden voor reductie?\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- VERBINDING -->\n\n  <section class=\"avn-verbinding\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      DE VIJF KENNISGEBIEDEN KOMEN SAMEN\n    <\/span>\n\n    <h2>Onderzoek verbindt zonder de verschillen weg te nemen<\/h2>\n\n    <div class=\"avn-verbinding-grid\">\n\n      <div class=\"avn-verbinding-item\">\n        <strong>Mens &amp; verkeersdeelname<\/strong>\n        <p>\n          Bij de mens wordt uiteindelijk\n          het verkeershandelen zichtbaar.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-verbinding-item\">\n        <strong>Onderwijs &amp; ontwikkeling<\/strong>\n        <p>\n          Daar onderzoeken we wat v\u00f3\u00f3r\n          zelfstandig handelen kan worden ontwikkeld.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-verbinding-item\">\n        <strong>Risico &amp; reductie<\/strong>\n        <p>\n          Daar onderzoeken we welke processen\n          het ontstaan van risico kunnen raken.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n      <div class=\"avn-verbinding-item\">\n        <strong>Professionals &amp; organisaties<\/strong>\n        <p>\n          Daar wordt zichtbaar welke professionele invloed\n          v\u00f3\u00f3r de verkeershandeling kan liggen.\n        <\/p>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/section>\n\n\n  <!-- =====================================================\n       SLOT \u2014 NAAR INHOUDSOPGAVE\n       ===================================================== -->\n\n  <section class=\"avn-slot\">\n\n    <span class=\"avn-label\">\n      ONDERZOEK &amp; INNOVATIE\n    <\/span>\n\n    <h2>\n      Niet aannemen omdat het logisch klinkt.<br>\n      Onderzoeken waar het werkelijk begint.\n    <\/h2>\n\n    <p class=\"slotzin\">\n      AVN onderzoekt verkeersvraagstukken door terug te gaan\n      van het zichtbare resultaat naar het proces daarvoor.\n      Door te ontleden, te meten, te vergelijken\n      en verschillende lagen eerst afzonderlijk zichtbaar te maken,\n      ontstaat ruimte voor ontwikkeling, bewijs en innovatie.\n    <\/p>\n\n    <a class=\"avn-slot-button\"\n       href=\"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/verkeersdomein\/onderzoek-innovatie\/\">\n      Naar de inhoudsopgave \u2192\n    <\/a>\n\n  <\/section>\n\n<\/article>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AGENTSCHAP VERKEERSSECTOR NEDERLAND Onderzoek &amp; innovatie Onderzoek begint voor AVN niet bij het bevestigen van wat we al denken te weten. Het begint wanneer de verkeerswerkelijkheid aanleiding geeft om opnieuw te kijken. DE VERKEERSWERKELIJKHEID ALS VERTREKPUNT Als de uitkomst vragen&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-3776","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3776"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3910,"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3776\/revisions\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verkeerssector.nl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}